40歲的深圳經濟特區(qū)為全國各地提供了太多發(fā)展樣本。而在打造慢行交通系統(tǒng)方面，深圳正通過定點還車、應用4G Cat.1 通訊網絡等，再次以引領姿態(tài)推動革新。
深圳領銜共享單車領域革新
目前，深圳正通過落地多項先進技術促使共享單車為城市美好出行做出更大貢獻。
深圳是最早一批實現定點還車技術大規(guī)模應用的城市之一。今年4月，經深圳市互聯網租賃自行車規(guī)范管理工作聯席會議審議，哈啰出行在深圳新增投放7.5萬輛共享單車，并結合大數據和物聯網技術，在深圳率先全面推行定點還車模式。騎行用戶通過“哈啰出行APP”在線上找到附近的停車點(地圖上標有“P”字樣)，把車騎到停車點位后，點擊“我要還車”按鈕，同時手動關鎖，可實現定點規(guī)范停車。
據哈啰出行相關負責人介紹，目前深圳P點還車率已經超過95%。實現準確停放，少不了通信技術的輔助。共享單車需要可靠和穩(wěn)定的通信，走出2G之后的最佳選擇是4G Cat.1。
今年7月底，哈啰出行聯合中國聯通、紫光展銳、廣和通三家企業(yè)共同宣布布：哈啰率先在其共享兩輪出行服務中應用4G Cat.1通訊網絡，并于 8 月下旬在深圳首發(fā)，為深圳特區(qū)成立40周年獻禮。
多元主體持續(xù)探索共享單車共管共治
在技術突破背后，深圳在共享兩輪領域持續(xù)探索的是通過企業(yè)、政府與社會實現共管共治，推動城市美好出行，即共享單車3.0時代。
2019年6月，哈啰單車在深圳寶安區(qū)燕羅、松崗獲得試運營資格。通過智慧系統(tǒng)哈啰大腦2.0，投入全新車輛的哈啰單車持續(xù)加強運營的精細化程度，開展電子圍欄建設，引導定點停放，與相關街道不斷探索共管共治的新機制。在隨后的季度考核中，首次參與考核的哈啰單車獲得第一名，并且分數比第二名多出接近20分。
哈啰單車深圳負責人王亞洲表示：“在合適的時間、合適的地點，讓用戶有一輛好車騎，是我們努力的目標。”據悉，未來哈啰出行還將不斷提升運營管理效能和服務品質，協(xié)助打造智慧出行的“深圳模式”。
