中國消費者報北京訊（記者吳博峰）還有幾天時間，新的一年即將到來。明年各大車企將用何種方式迎接消費市場變化？東風雪鐵龍率先給出了答案。
12月21日，一場以動力系統(tǒng)為主題的技術分享會在京舉行。而本次分享會的主角，則是東風雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS。據了解，該車型在中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中汽中心”）舉辦的2020年中國量產車性能大賽上榮獲四項挑戰(zhàn)賽冠軍。
近年來，這家成立百余年的汽車企業(yè)在中國汽車市場表現不盡如人意。標致雪鐵龍集團官方數據顯示，2019年，標準雪鐵龍在華虧損近54億元。具體到品牌來看，雪鐵龍銷量為5.1萬輛，同比下滑55.3%，遠低于整體車市表現。
從此前引領法系車品牌發(fā)展到如今夾縫中求生存，東風雪鐵龍走到了轉型的十字路口。
隨著國內車市發(fā)展逐漸成熟，新車市場微增長將成為常態(tài)，各大車企勢必面臨更加激烈的競爭。面對車市發(fā)展壓力，東風雪鐵龍若想重新在汽車市場有所建樹，必須要做出改變。
如今，年輕群體消費能力明顯提升，已成為汽車消費市場的主力軍。車企如何滿足年輕消費者需求，關系到車企的市場表現。而在東風雪鐵龍眼中，優(yōu)秀的操控性能和舒適性是一輛合格車型必備的能力。
東風雪鐵龍市場營銷高級總監(jiān)呂騰云在分享會上表示，雪鐵龍品牌與性能二字有著緊密聯系。世界上首輛前驅車型、全球首輛液氣聯動懸掛汽車都源自于雪鐵龍品牌，這也是雪鐵龍品牌之所以能在本次賽事上獲得佳績的重要原因。
與此同時，雪鐵龍也將在賽車技術應用到了乘用車上，比如天逸車型所應用的PHC自適應液壓穩(wěn)定技術，當車輛經過較大顛簸路面時，通過該技術可實現減震的作用，提升消費者駕乘舒適性。
汽車的平順性是指汽車能吸收行駛時所產生的各種沖擊及振動的能力，保持汽車在行駛過程中產生的振動和沖擊環(huán)境對乘員舒適性的影響在一定界限之內。記者了解到，影響車輛平順性的因素包括路面不平度，車輛行駛速度、懸架及輪胎系統(tǒng)的隔振效果。
中汽中心汽車檢驗中心（天津）有限公司底盤試驗研究部景立新表示，通過在實驗室利用四立柱臺架進行車輛的平順性評價，東風雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS在模擬隨機路面試驗時車身俯仰角度較小，表明車輛平順性不錯。
天逸C5 AIRCROSS車輛外觀。吳博峰攝
值得一提的是，此次進行測試的天逸車型行駛里程已超過2萬公里，這意味著在使用一段時間后，天逸依舊能保持良好的舒適性能。
一款具備不錯動力的車型，同時兼顧舒適性，滿足了消費者對車輛的苛刻要求。那么，天逸C5 AIRCROSS是如何擁有這一特點的?
據神龍汽車有限公司技術中心底盤設計高級專家王英華介紹，東風雪鐵龍為天逸車型安裝了新一代四向調節(jié)與潰縮功能轉向柱是其中關鍵。在這一功能介入下，車輛能夠進行上下前后四項調節(jié)，適配不同消費者的駕乘習慣；具有潰縮式吸能設計，通過潰縮結構的優(yōu)化，將不同材質的鋼材進行組合，讓轉向柱在支撐的同時兼顧收縮吸能的作用；對支架結構進行優(yōu)化設計，增加總成水平方向剛度，搭配特殊的靜音保持彈簧，能夠有效抑制振動及噪音，讓駕乘更加舒適。
新一代電動助力轉向機同樣功不可沒。通過角度傳感器實時監(jiān)控駕駛員的轉向意圖，電子控制單元在接受到信號后，根據車速計算助力方向與大小，再向轉向電機發(fā)送指令。低速時提供更大轉向助力，保證轉向便捷流暢，高速時則減少轉向助力，讓行駛更加穩(wěn)定。
在輪胎選擇上，天逸并非直接沿用米其林常規(guī)輪胎，而是搭配專屬定制的米其林Primacy 3ST輪胎。這款輪胎在原有輪胎的基礎上經過多輪調試，使其具備優(yōu)秀的舒適性與操控性，并最大限度降低滾動阻力，從而降低油耗，更加節(jié)油。
東風雪鐵龍總經理毛創(chuàng)新表示，汽車操控的精準性和乘坐的舒適性，與車輛綜合產品力密切相關。舒適不僅僅是身體上的舒適，還是精神上的舒適。據他介紹，為呼應消費者需求，雪鐵龍啟動了一項名為“雪鐵龍領先舒適”的產品研發(fā)計劃，致力于從駕乘舒適、生活舒適、功能舒適和身心舒適四個維度定義汽車舒適度的新基準。
