中國消費者報廣州訊（記者武曉莉）伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擁有廣泛用戶基數(shù)的電動車鋰電池進入到快速發(fā)展期。但與此同時，產(chǎn)業(yè)鏈面臨著企業(yè)水平參差不齊、配套安全管理措施不完善、行業(yè)自我約束待加強、用戶端鋰電認(rèn)知有偏差等突出問題。在此背景下，9月13日，首個聚焦電動車鋰電安全的聯(lián)盟組織——“中國電動車鋰電安全聯(lián)盟”在廣州正式成立。
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從行業(yè)協(xié)會、檢測機構(gòu)到電動車整車廠商、鋰電池企業(yè)等，產(chǎn)業(yè)鏈各方達成共識，共鑄電動車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈安全系統(tǒng)，讓安全、質(zhì)優(yōu)的鋰電池能夠更好地服務(wù)于每一個消費者。聯(lián)盟將通過動員全產(chǎn)業(yè)鏈嚴(yán)控安全及嚴(yán)格自檢、推動鋰電安全管理標(biāo)準(zhǔn)升級完善、呼吁鋰電經(jīng)營主體注重安全、宣導(dǎo)并普及消費者鋰電安全應(yīng)用知識等有力舉措，促進電動車鋰電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
大會還發(fā)布了聯(lián)盟首份針對行業(yè)產(chǎn)品安全現(xiàn)狀的《中國電動車鋰電安全倡議藍皮書》。《藍皮書》通過對市場電動車鋰電池產(chǎn)品抽樣檢測分析，反映出了行業(yè)目前存在的一些問題，諸如：鋰電安全事故頻發(fā)；鋰電生產(chǎn)企業(yè)良莠不齊；經(jīng)銷商私自篡改、濫用鋰電池；終端消費者欠缺鋰電安全使用知識；鋰電從技術(shù)、生產(chǎn)、流通到使用，缺少強制性安全規(guī)范等。
《藍皮書》通過對以綠源電動車、星恒電源為代表的行業(yè)典型企業(yè)安全技術(shù)分析，總結(jié)出鋰電池安全技術(shù)與管理的關(guān)節(jié)點，倡議全產(chǎn)業(yè)鏈共同努力守護、確保電動車鋰電安全——材料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)材料，規(guī)范材料說明；鋰電生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)選擇安全材料、設(shè)計安全結(jié)構(gòu)、保障生產(chǎn)質(zhì)量、符合安全標(biāo)準(zhǔn)；電動車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該選擇合規(guī)鋰電池、倡導(dǎo)用戶安全使用；鋰電經(jīng)營單位應(yīng)杜絕私自改裝、拒絕劣質(zhì)低價鋰電池、宣傳鋰電知識；行業(yè)管理部門應(yīng)加強國家標(biāo)準(zhǔn)的制定、打擊粗制濫造和私自改裝等亂象、推進強制標(biāo)準(zhǔn)和市場準(zhǔn)入規(guī)則等。
在聯(lián)盟成立儀式上，作為鋰電安全聯(lián)盟的常務(wù)理事單位，浙江綠源電動車有限公司總裁倪捷和星恒電源股份有限公司董事長馮笑提出構(gòu)建電動車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈安全系統(tǒng)的倡議。倡議以用戶的最終安全為目標(biāo)，全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)中以上游材料供應(yīng)商、鋰電生產(chǎn)商、整車制造商、流通渠道商、終端用戶以及物流運輸構(gòu)成的6大安全主體，以媒體、行業(yè)協(xié)會、政府相關(guān)部門構(gòu)成的3大監(jiān)督機構(gòu)，共同做好鋰電安全管理各個環(huán)節(jié)，最大可能確保用戶的最終安全。倡議得到了行業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)同。雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、立馬、小牛、新能安、億緯鋰能、南都電源等電動車及鋰電行業(yè)眾多知名企業(yè)積極響應(yīng)，成為聯(lián)盟會員單位。
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安全聯(lián)盟成立現(xiàn)場，“電動車鋰電安全·中國行”公益活動正式啟動。據(jù)悉，該活動將于今年9-12月間在全國范圍內(nèi)陸續(xù)開展，將通過安全騎行示范、鋰電安全出行知識教育、鋰電出行規(guī)章政策普及等內(nèi)容，提高消費者對鋰電安全的認(rèn)識和理解。
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