近期，小米、蘋(píng)果、OPPO等科技公司紛紛“發(fā)聲”，從新公司注冊(cè)到建設(shè)造車(chē)總部基地，毫不掩飾自己造車(chē)的野心。這些科技企業(yè)跨界進(jìn)入造車(chē)賽道，選擇的是代表車(chē)市未來(lái)發(fā)展的新能源汽車(chē)路線。（據(jù)12月2日《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》）
曾幾何時(shí)，數(shù)百家新造車(chē)勢(shì)力如過(guò)江之鯽擠進(jìn)新能源汽車(chē)“風(fēng)口”。如今大浪淘沙，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年的無(wú)情“洗禮”，只有“蔚小理”為代表的新造車(chē)勢(shì)力生存下來(lái)。那么，熟諳智能化場(chǎng)景，擁有5G技術(shù)、人工智能、云計(jì)算等科技儲(chǔ)備，在資本市場(chǎng)長(zhǎng)袖善舞、財(cái)力雄厚的科技企業(yè)為何再次義無(wú)反顧跨界而來(lái)？
經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)引導(dǎo)與培育，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)階段進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段。隨著新技術(shù)成熟度提升、供應(yīng)鏈成本下降、消費(fèi)習(xí)慣養(yǎng)成、產(chǎn)業(yè)周邊生態(tài)完善，新能源汽車(chē)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。面對(duì)瓜熟蒂落且仍在不斷增長(zhǎng)的龐大消費(fèi)市場(chǎng)，“不差錢(qián)”的頭部科技企業(yè)爭(zhēng)相快速入場(chǎng)，布局未來(lái)。
近年來(lái)，新能源汽車(chē)的電動(dòng)化革命給汽車(chē)研發(fā)、零部件供應(yīng)鏈、整車(chē)制造、售后服務(wù)等領(lǐng)域帶來(lái)了顛覆性變革，一舉拉低了百年汽車(chē)行業(yè)筑壘起來(lái)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、制造等高門(mén)檻。同時(shí)，新能源汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中興起的智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)浪潮，諸如軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、遠(yuǎn)程迭代、用戶運(yùn)營(yíng)等，又賦能跨界入場(chǎng)的科技企業(yè)，彎道超車(chē)加速奔跑。
今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)公布的銷售數(shù)字著實(shí)令人眼前一亮。1-10月，全國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷售254.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)176.6%。更需關(guān)注地是，1-10月新能源車(chē)滲透率提升至12.1%，較之2020年的滲透率提高了6.3個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，多家新能源車(chē)企11月份單月銷量漲幅超過(guò)100%，創(chuàng)下歷史新高。面對(duì)數(shù)據(jù)，我們有理由相信，當(dāng)今科技企業(yè)變軌進(jìn)入的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最佳窗口期。
我國(guó)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同，圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應(yīng)用需求，通過(guò)開(kāi)放合作和利益共享，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。新入場(chǎng)的科技企業(yè)采取輕資產(chǎn)模式與傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)合作生產(chǎn)新能源汽車(chē)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上的制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更多跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的資源整合，必將成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新支點(diǎn)。
剛剛結(jié)束的中共中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)，明年經(jīng)濟(jì)工作要實(shí)施好擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)，積極擴(kuò)大有效投資，增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)私人消費(fèi)比例已升至近70%，新能源汽車(chē)的綠色與低碳優(yōu)勢(shì)，加之信息技術(shù)加持帶來(lái)的極致體驗(yàn)感，新能源汽車(chē)占新增汽車(chē)銷量的比重將會(huì)愈來(lái)愈高。面向未來(lái)，新能源汽車(chē)將在擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)中發(fā)揮更大作用，為加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。
當(dāng)然，“前輩”新造車(chē)勢(shì)力踩過(guò)的“坑”，新近跨入造車(chē)賽道的科技企業(yè)應(yīng)當(dāng)看清，避免重蹈覆轍。希望新造車(chē)勢(shì)力的“后來(lái)者”，能夠通過(guò)扎實(shí)研發(fā)技術(shù)、精心打磨產(chǎn)品、用心維護(hù)客戶，將新能源汽車(chē)打造成中國(guó)制造的又一張亮麗名片。2021年歲末，站在跨界造車(chē)的新“風(fēng)口”，眺望新能源汽車(chē)的未來(lái)之路，令人期待。
（中國(guó)消費(fèi)者報(bào) 徐文智）
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