中國消費者報報道（記者武曉莉）正月初五，盡管年味正濃，中國聯(lián)通軟件研究院里依然是冷靜嚴謹?shù)目茖W氣氛。在一層的中國聯(lián)通通信行程卡調(diào)度中心，如同“電影院”般的數(shù)據(jù)大屏，正不斷更替著5G終端、行程卡調(diào)用等數(shù)據(jù)的情況。
“我們這里過節(jié)與平時并沒什么兩樣，甚至比平時更忙碌?！痹撝行墓ぷ魅藛T張若愚表示，由于春節(jié)期間是返鄉(xiāng)高峰，這兩天他正在加班加點核實用戶駐留地市，并處理用戶關(guān)于行程卡的相關(guān)投訴工作。
絕大多數(shù)投訴多來于大數(shù)據(jù)行程卡的地點誤判。 “這種情況多是由于用戶身處兩地的交接地段，有時手機信號會連接到臨近地市的基站，導致信息顯示偏差。”張若愚說。如果用戶手機使用頻率過低或一直關(guān)機，行程碼采集不到用戶信息，也會出現(xiàn)無法顯示駐留地市的情況。
為解決此類問題，張若愚與團隊通過人工智能算法，建立數(shù)據(jù)模型，并采用了包括多種數(shù)據(jù)源共同判定用戶位置。
這個春節(jié)同樣不回家的，還有每天深夜負責壓力測試工作的吳瑞麒。穿著公司配發(fā)的聯(lián)通工服，吳瑞麒的工位一切如舊。
“公司給我們員工配發(fā)的工作服很保暖，平時的日子跟過年也差不多，所以就沒有太多的過年意識?！彼χf。對過年“不用心”，吳瑞麒和同事們是想把“更多的心”用在行程碼的監(jiān)控保障上。他介紹，連續(xù)幾天團隊都通過對基礎(chǔ)設施狀態(tài)、數(shù)據(jù)加工流程及行程卡調(diào)用服務的實時監(jiān)控，保障行程卡的平穩(wěn)運行。“為了不影響白天出行高峰期用戶使用行程卡的感知，我們只能選在凌晨開展壓測相關(guān)工作。” 吳瑞麒說，壓測團隊大多會在凌晨1點開展測試工作，模擬在疫情突發(fā)的情況下，1秒內(nèi)調(diào)用行程卡用戶驟增到10000-30000之間，觀察行程卡應用服務的各項指標，以保障在大數(shù)據(jù)行程卡的穩(wěn)定性和抗壓性。例如，當行程卡提供服務的部署環(huán)境出現(xiàn)問題，團隊將即刻發(fā)布故障告警通知，執(zhí)行備用鏈路切換。
“我們現(xiàn)在有五套備用的部署環(huán)境，主部署環(huán)境出現(xiàn)異常，可以立即切換到備用部署環(huán)境上，在整個過程中絲毫不會影響用戶使用行程卡的感知?！眳侨瘅栩湴恋卣f。
作為一個社會公眾服務項目，大數(shù)據(jù)行程卡研發(fā)團隊是沒有節(jié)假日的，無論現(xiàn)場值班還是遠程值班人員都是24小時輪崗，確保大數(shù)據(jù)行程卡運行萬無一失。
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