中國消費者報報道（記者吳博峰）作為衡量汽車企業(yè)綜合實力的重要因素，生產(chǎn)制造工藝水平往往是一家車企贏得消費市場認可的重要砝碼。
春分時節(jié)前夕，遠離城區(qū)的領克張家口工廠開始變得熱鬧起來。在這里，一場以“領先之路智造啟程”為主題的領克汽車走進張家口工廠活動正式拉開帷幕。
提及汽車工廠，你會想到什么？全自動化的生產(chǎn)線、極高精度的機械手、超高自動化率的工藝制造水平等可能是不少人對于汽車工廠的初印象。
張家口工廠生產(chǎn)基于CMA平臺的領克02、03系列車型。吳博峰/攝
事實上，一款高品質(zhì)車型，除了需要產(chǎn)品研發(fā)能力外，可靠的生產(chǎn)水平和科學的工藝流程同樣是確保車型落地的關鍵環(huán)節(jié)。
近年來，伴隨汽車市場發(fā)展日漸成熟，消費者對于用車需求也在發(fā)生變化。如今，消費者不僅滿足于基本的用車需求，而是希望體驗到更高品質(zhì)的用車體驗，這意味著對汽車企業(yè)生產(chǎn)制造能力的要求更高了。
截至2022年底，領克汽車累計銷量已突破80萬輛。這樣的市場表現(xiàn)，離不開領克汽車張家口工廠的技術(shù)支撐。據(jù)悉，目前該工廠生產(chǎn)基于CMA平臺的領克02、03系列車型，規(guī)劃年產(chǎn)乘用車12萬輛。在第四次工業(yè)革命的浪潮下，廠區(qū)建有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，車間基于“工業(yè)4.0”的理念規(guī)劃，實現(xiàn)智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流的目標。
眾所周知，在整車制造過程中，焊裝是十分關鍵的工序，關系到整個車身的產(chǎn)品質(zhì)量。記者發(fā)現(xiàn)，焊裝車間并沒有太多工人，其引入了KUKA柔性生產(chǎn)線，采用285臺KUKA機器人，主焊線自動化程度達100%。
隨著自動化程度的提升，傳統(tǒng)的質(zhì)量檢驗已不再適應智能工廠的需要。焊裝車間還采用了激光在線測量系統(tǒng)，及時檢測采集各項質(zhì)量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)自動預警和分析異常，并動態(tài)調(diào)整，保證質(zhì)量處于受控狀態(tài)。
在這里，柔性生產(chǎn)線能滿足多車型共線生產(chǎn)，自動化工裝充分保證人機工程及配置的質(zhì)量，并集成了一系列國際上先進的高柔性制造流程和生產(chǎn)質(zhì)量保證體系。
同時，作為整車制造四大工藝車間中面積最大的總裝車間，其占地面積為5.9萬平方米，由一條總裝主線、多條分裝線組成?？傃b車間建立了車間生產(chǎn)過程管理的實時信息IT系統(tǒng)，有效提高了車間生產(chǎn)的自動化與智能化水平。
整個工廠彰顯了自動化、信息化和柔性化特點，實現(xiàn)了流程可視化、過程可追溯。不僅如此，領克也在打造綠色工廠，提出綠色排放、綠色能耗和綠色汽車等理念。
記者了解到，全部VOCs吸附濃縮并焚燒后再排放，同時，污水處理達到一級標準，中水可回收進行綠植灌溉；引入余熱再利用技術(shù)，建立光伏發(fā)電。
目前，可持續(xù)發(fā)展已成為汽車市場發(fā)展的主旋律，智能化、信息化、自動化水準將推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引領自主品牌不斷向上發(fā)展。
