中國消費者報報道（記者吳博峰）受國內(nèi)新車市場價格戰(zhàn)的持續(xù)影響，二手車保值率出現(xiàn)回調(diào)。中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的《2023年8月中國汽車保值率報告》（以下簡稱《報告》）顯示，車齡為3年的二手車，除小型車和MPV兩個細(xì)分市場保值率小幅回升外，絕大多數(shù)車型的保值率呈環(huán)比下降趨勢。
線上車源量降幅收窄
作為反映汽車企業(yè)品牌產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實力的重要風(fēng)向標(biāo)，車輛保值率對消費者選擇廠商回購、車輛置換等相關(guān)業(yè)務(wù)提供了重要參考數(shù)據(jù)，關(guān)系著廣大消費者的切身利益。
8月底，公安部交通管理部門公布的服務(wù)保障高質(zhì)量發(fā)展若干措施已部署實施。其中包括：國產(chǎn)小客車注冊登記生產(chǎn)企業(yè)預(yù)查驗試點擴(kuò)大至36個城市33家企業(yè)，積極支持在銀行和汽車金融公司等金融機(jī)構(gòu)設(shè)立機(jī)動車登記服務(wù)站，便利群眾一站辦理貸款和抵押登記手續(xù)等多項措施。此外，二手車市場也迎來多項利好政策。具體來看，新政不僅支持二手車轉(zhuǎn)讓登記一證通辦范圍擴(kuò)大至摩托車，還對二手車出口企業(yè)異地收購車輛的，允許在企業(yè)所在地申請注銷登記；積極支持在二手車出口企業(yè)設(shè)立機(jī)動車登記服務(wù)站。
參與此次二手車保值率報告調(diào)研的數(shù)據(jù)分析師李明對《中國消費者報》記者表示，這一系列措施旨在提高群眾購車及二手車交易的便捷性和效率，進(jìn)一步激發(fā)國內(nèi)汽車市場的活力，推動汽車消費市場的繁榮發(fā)展。
中國汽車流通協(xié)會表示，汽車消費在7月暫緩之后，8月得益于成都國際車展的舉辦，汽車企業(yè)開始集中發(fā)布新車型，有望刺激一波換車潮，而新品交付時間點預(yù)計將在本月到來，二手車將再次受益于置換需求的釋放。
8月，國內(nèi)二手車線上車源數(shù)量達(dá)54.31萬輛，二手車源量下降的趨勢得到緩解。李明表示，車源量的穩(wěn)定為二手車市場平穩(wěn)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。同時，隨著今年以來二手車市場的經(jīng)營重心開始向縣鄉(xiāng)市場轉(zhuǎn)移、全國范圍內(nèi)取消限遷等利好，也讓業(yè)內(nèi)對于二手車的關(guān)注度有所提升，有利于二手車車源量的增長。
保值率集體下滑
《報告》顯示，在各細(xì)分市場中，轎車和SUV市場保值率呈全面下降。其中，SUV車型中四個細(xì)分市場均環(huán)比下降，小型SUV保值率最低，達(dá)57.8%。此外，中大型SUV保值率從7月70.7%驟降至66.6%。在短短一個月之內(nèi)，降幅達(dá)4個百分點之上小。
各級別保值率變化圖
資料圖片
記者注意到，部分車企是在今年上半年降價基礎(chǔ)上再次進(jìn)行的降價，產(chǎn)品售價更低。李明認(rèn)為，對于下一步價格戰(zhàn)的擔(dān)憂是二手車價格下降的主要原因，影響幾乎覆蓋了所有燃油車的各個細(xì)分領(lǐng)域。
持續(xù)波動的新車價格體系對于二手車市場的發(fā)展造成較大影響。記者了解到，一輛原本市場售價20萬元的新車，在車企主動降價后跌至15萬元甚至更低，由此導(dǎo)致新車和二手車之間價格出現(xiàn)倒掛。換句話說，部分二手車市場售價高于同款新車，勢必會促使更多消費者選擇新車。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在市場整體降價的大環(huán)境下，只有三家豪華品牌保持漲價。相比之下，此前在傳統(tǒng)燃油車占比較大的合資品牌保值率以下降走勢為主，反映出市場需求不足，二手傳統(tǒng)車企的潛在消費者正在流失。
近年來，由于人們出行場景需求提升以及露營文化的興起，可以承載全家人出行的MPV車型獲得更多關(guān)注。據(jù)了解，如今MPV車型一改往日“笨重”姿態(tài)，設(shè)計更偏向于年輕化，功能也更加智能化，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了產(chǎn)品實力，煥發(fā)了新的生機(jī)。
“油電同價”將成趨勢
今年以來，得益于市場保有量迅猛增長，新能源車保值率同頻發(fā)展。但在新車價格戰(zhàn)來襲下，市場地位持續(xù)提升的新能源車也無法獨善其身。
《報告》顯示，8月，純電動車和插電混動車保值率下降，三年車齡保值率為54.2%和54.5%，分別下滑1%和1.3%。對此，中國汽車流通協(xié)會解釋稱，個別地區(qū)充電價格上漲，結(jié)合近期部分自主品牌售后服務(wù)價格上漲，對價格敏感型消費者產(chǎn)生了影響。同時，新造車品牌降價純電動車對流通市場的整體價格也產(chǎn)生了影響。
此前宣稱不降價的蔚來，8月推出“限時優(yōu)惠方案”，包括贈送換電體驗券、下調(diào)家充樁價格、為部分用戶免費升級充電樁等。此外，零跑、特斯拉等車企接連宣布對旗下車型實施“官降”。
面對新能源車保值率的波動，李明表示，目前新能源車產(chǎn)品售價與同級別傳統(tǒng)燃油車大致相同，而“油電同價”無疑是未來發(fā)展趨勢，而二手車市場也將同步跟隨。
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