中國消費(fèi)者報報道（記者王小月）快遞服務(wù)與消費(fèi)者日常生活息息相關(guān)。然而，當(dāng)人們撕開層層膠帶、拆開厚實(shí)的快遞箱時，那些被隨手丟棄的包裝材料正成為生活垃圾的重要來源。6月1日，新修訂的《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》）將施行，此次修訂聚焦快遞包裝領(lǐng)域，完善快遞包裝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收、處置等環(huán)節(jié)制度措施，明確企業(yè)以及政府、行業(yè)組織、快遞用戶等各類主體責(zé)任，力求形成全鏈條治理合力。
新增“快遞包裝”章節(jié)
國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年我國快遞業(yè)務(wù)量超1750億件，年人均接收快遞超120件。與此同時，規(guī)模巨大、增速迅猛的快遞業(yè)務(wù)也帶來包裝大量廢棄、消耗資源和污染環(huán)境等問題。
在行業(yè)競爭日趨激烈的當(dāng)下，快捷且精準(zhǔn)的配送服務(wù)漸成標(biāo)配，綠色轉(zhuǎn)型、零碳發(fā)展則是快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的方向。國家郵政局發(fā)布的2025年郵政快遞業(yè)更貼近民生7件實(shí)事中，明確提出進(jìn)一步提高快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化和無害化水平。
據(jù)了解，去年以來，國家郵政局深入推進(jìn)快遞包裝治理工作。據(jù)國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2024年，快遞中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)循環(huán)包裝實(shí)現(xiàn)全覆蓋，同城快遞使用可循環(huán)包裝比例達(dá)9%，電商快件原裝直發(fā)比例穩(wěn)步提升。248個產(chǎn)品通過快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證。
記者注意到，《條例》新增“快遞包裝”章節(jié)，對于快遞包裝治理作出全面系統(tǒng)的規(guī)定?！斑@標(biāo)志著我國快遞包裝進(jìn)入全鏈條綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的新階段?！北本┼]電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君表示，《條例》首次將快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)納入快遞服務(wù)體系目標(biāo)，并通過立法明確快遞企業(yè)、政府部門、行業(yè)組織及用戶的責(zé)任義務(wù)，有利于形成全鏈條治理合力。
強(qiáng)化綠色物流全鏈路
快遞包裝具有使用量大、涉及面廣、責(zé)任主體多、循環(huán)鏈路長的特點(diǎn)?！稐l例》明確了有關(guān)快遞企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、商品生產(chǎn)企業(yè)、包裝生產(chǎn)企業(yè)等責(zé)任主體在快遞包裝設(shè)計(jì)與制造、減量與替代、作業(yè)與流通、廢棄與回收、再生與循環(huán)等全鏈條各個環(huán)節(jié)上的不同責(zé)任。
《條例》還明確了政府部門、企業(yè)、快遞用戶在綠色包裝研發(fā)生產(chǎn)、減少二次包裝以及包裝物回收利用等方面的責(zé)任，形成社會治理合力。
中國物流學(xué)會特約研究員、中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會專家委員解筱文對《中國消費(fèi)者報》記者表示，《條例》以法治化手段破解快遞包裝治理難題為導(dǎo)向，更具系統(tǒng)完整性和可操作性。首次將“綠色節(jié)能”明確納入快遞業(yè)發(fā)展原則，確立了綠色化、減量化、可循環(huán)的治理目標(biāo)，與《固體廢物污染環(huán)境防治法》形成政策協(xié)同；明確企業(yè)須制定包裝操作規(guī)范及回收管理制度，政府須完善支持政策并加強(qiáng)監(jiān)管，行業(yè)組織須納入自律管理，消費(fèi)者則通過積分獎勵等機(jī)制被納入治理體系。
企業(yè)是綠色物流的重要一環(huán)。不斷激增的物流運(yùn)輸量帶來上揚(yáng)的碳排放總量，考驗(yàn)著企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的能力。當(dāng)前，多家快遞企業(yè)明確提出減碳目標(biāo)，通過綠色運(yùn)輸、綠色包裝、清潔能源、科技應(yīng)用等方式，構(gòu)建綠色、循環(huán)、低碳的快遞物流體系，減碳行動取得成效。
記者了解到，京東物流在倉儲、物流運(yùn)輸、包裝材料等各環(huán)節(jié)不斷推進(jìn)減碳，通過AI算法提效、綠色能源及運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)用、包裝材料循環(huán)使用等方式，打造行業(yè)領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈綠色發(fā)展新模式。
順豐開發(fā)了多種綠色包裝，包括全生物降解膠袋“豐小袋”、免膠紙的防盜拉鏈紙箱，以及可循環(huán)使用的“豐多寶”包裝箱、雙易膠袋等，這些綠色包裝不僅可以減少材料浪費(fèi)，還能夠降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。
道路運(yùn)輸是物流運(yùn)營中重要的碳排放環(huán)節(jié)之一。菜鳥在全國多地應(yīng)用新能源車推動末端配送減碳，其中在浙江杭州、嘉興試點(diǎn)4.5噸（總重量標(biāo)準(zhǔn)）氫能源物流車，采用菜鳥自研的氫燃料電池集成控制系統(tǒng)，用于城市配送；在北京試運(yùn)行10臺4.5噸（總重量標(biāo)準(zhǔn)）氫能源車輛用于家裝大件運(yùn)輸，路線分布主要是北京市區(qū)內(nèi)。
解筱文建議，快遞企業(yè)要優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)與操作規(guī)范，加強(qiáng)人員培訓(xùn)；報告塑料制品使用回收情況，聯(lián)合包裝企業(yè)加強(qiáng)生物基材料等創(chuàng)新，通過共享回收模式降低成本。頭部企業(yè)更應(yīng)發(fā)揮主體作用，推廣循環(huán)包裝。
綠色治理需社會協(xié)同
“雖然《條例》相關(guān)要求直接面向快遞企業(yè)，但對使用快遞服務(wù)的單位、個人以及包裝生產(chǎn)企業(yè)、回收利用企業(yè)同樣具有牽引倒逼和激勵約束作用，有助于打造快遞包裝‘前端協(xié)同減量—中端循環(huán)替代—末端逆向回收’的綠色供應(yīng)鏈。”清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授劉建國說。
解筱文表示，《條例》實(shí)施后，在包裝材料端，可降解膠帶、生物基包裝袋等綠色產(chǎn)品應(yīng)用比例將進(jìn)一步提升，更多企業(yè)將會采用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保材料，減少傳統(tǒng)有害材料使用，并注重推動包裝減量與優(yōu)化，在保障運(yùn)輸安全的同時降低成本、節(jié)約資源。在末端治理環(huán)節(jié)，企業(yè)將積極行動，開展綠色回收活動，推動形成“網(wǎng)點(diǎn)—社區(qū)—再生企業(yè)”的循環(huán)網(wǎng)絡(luò)。
全鏈條強(qiáng)化綠色包裝治理，更需要消費(fèi)者進(jìn)一步轉(zhuǎn)變消費(fèi)習(xí)慣，積極配合參與快遞包裝回收，共同構(gòu)建綠色包裝生態(tài)。
記者了解到，末端回收正在校園、社區(qū)廣泛實(shí)踐。在浙江大學(xué)紫金港校區(qū)白沙郵遞服務(wù)站門口的綠色活動專區(qū)，學(xué)生會主動把快遞紙箱折疊后投入回收箱。據(jù)了解，被回收后的紙箱會根據(jù)大小分揀后放在倉庫，需要的時候進(jìn)行再利用。
雖然當(dāng)前快遞行業(yè)在綠色包裝方面雖有一定基礎(chǔ)，但仍然面臨技術(shù)不成熟、成本高昂及消費(fèi)者意識缺乏等瓶頸，限制著綠色快遞包裝的長遠(yuǎn)發(fā)展。
“消費(fèi)者環(huán)保意識薄弱與回收設(shè)施短缺，直接削弱了可循環(huán)包裝的環(huán)保效能?！北本┯∷W(xué)院郵政行業(yè)綠色包裝技術(shù)研發(fā)中心主任朱磊表示，消費(fèi)者因隱私保護(hù)與衛(wèi)生顧慮，普遍缺乏主動歸還包裝的意愿。尤其是快遞面單信息殘留、膠帶殘留痕跡等問題，進(jìn)一步降低了循環(huán)包裝的接受度。此外，公眾對綠色包裝的認(rèn)知仍停留在“環(huán)保象征”層面，缺乏實(shí)際參與動力。
趙國君建議，未來應(yīng)構(gòu)建全鏈條協(xié)同機(jī)制，推動可降解與可循環(huán)包裝的規(guī)?；瘧?yīng)用。相關(guān)部門應(yīng)加快完善快遞包裝綠色化標(biāo)準(zhǔn)體系，將包裝減量化、循環(huán)化指標(biāo)納入行業(yè)準(zhǔn)入與考核機(jī)制。同時，對研發(fā)及使用可降解、可循環(huán)包裝的企業(yè)給予財稅優(yōu)惠、碳配額等獎勵，切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)轉(zhuǎn)型動力。
解筱文表示，“當(dāng)可降解膠帶取代塑料纏裹、循環(huán)箱穿梭于城市配送網(wǎng)絡(luò)、消費(fèi)者主動送回廢紙箱等成為日常，我們收獲的不僅是環(huán)境質(zhì)量的改善，更是生產(chǎn)生活方式的系統(tǒng)性變革”。
