中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）5月31日，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《2025汽車八大人群新能源車用車行為洞察報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，新能源車用戶結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷從功能導(dǎo)向向場(chǎng)景導(dǎo)向的深層次轉(zhuǎn)變，車企需要從產(chǎn)品思維切換至用戶思維，以更貼近真實(shí)生活的方式參與下一階段競(jìng)爭(zhēng)?！秷?bào)告》深度解析當(dāng)前新能源車車主的用車習(xí)慣與消費(fèi)特征，共同勾勒出不同細(xì)分人群的用車生活，揭示不同消費(fèi)群體的差異化用車需求。
下沉市場(chǎng)更傾向成熟技術(shù)車型
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約六成不追求智能化配置、只注重用車性價(jià)比的用戶集中生活在國(guó)內(nèi)三到五線城市，這些消費(fèi)者偏愛(ài)價(jià)格親民、能耗較低、后期使用成本較低、車輛續(xù)航里程滿足日常出行需求的新能源車產(chǎn)品，且更傾向于購(gòu)買技術(shù)穩(wěn)定、市場(chǎng)認(rèn)可度較高的車型。
精打細(xì)算用戶群體的新能源車使用趨勢(shì)圖。（數(shù)據(jù)來(lái)源：新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟）
《報(bào)告》顯示，精打細(xì)算的用戶群體工作日出行頻次較低，而周末出行頻次相對(duì)較高；工作日單次出行時(shí)長(zhǎng)主要在1小時(shí)以內(nèi)，周末單次出行時(shí)長(zhǎng)主要在1小時(shí)至1.5小時(shí)之間。在出行半徑方面，這類用戶群體以中短途出行為主，10公里至20公里成黃金通勤距離，多為日常通勤和必要的出行需求，目的地主要集中在工作場(chǎng)所、超市、學(xué)校等。
追求用車性價(jià)比的群體普遍選擇在工作地和居住地為車輛充電；夜間充電車輛多，非高峰時(shí)段充電車輛占比快速攀升。此外，超五成純電動(dòng)車用戶每周充電在2次以內(nèi)，整體充電頻次較低，大多選擇充電成本較低的低功率慢充。
相比追求性價(jià)比群體，約三成追求顏值與科技的年輕消費(fèi)群體主要生活在一線和新一線城市，這類用戶對(duì)電動(dòng)汽車的依賴和偏好較高，日常出行代步頻次較高。
年輕消費(fèi)群體強(qiáng)調(diào)外觀時(shí)尚與駕駛體驗(yàn)，既要求車輛舒適性與娛樂(lè)功能兼容，又希望智能科技配置豐富、電機(jī)攻略高等。在充電方面，由于生活節(jié)奏較快，這類用戶更關(guān)注車輛的快速充電功能，偏愛(ài)選擇支持超充的車型。
此外，年輕消費(fèi)群體工作日和周末出行頻次均在每天1.4次以上，出行半徑普遍在40公里以上，周末的出行半徑和時(shí)長(zhǎng)均顯著高于工作日，表明他們?cè)谥苣└鼉A向于進(jìn)行長(zhǎng)距離的休閑和社交活動(dòng)。
品質(zhì)一族注重車輛豪華配置
近年來(lái)，伴隨汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)，越來(lái)越多的消費(fèi)者期待體驗(yàn)到更高品質(zhì)的新能源車。
《報(bào)告》顯示，約五成追求潮流與奢華用戶群體生活在二線及以上城市。這類用戶不僅滿足于購(gòu)買一輛交通工具，而是希望車輛成為移動(dòng)的“第三生活空間”。在挑選車輛時(shí)，這類用戶群體偏好高端純電或插電式混合動(dòng)力汽車，注重車輛豪華配置和先進(jìn)技術(shù)，如高級(jí)內(nèi)飾、組合輔助駕駛、OTA升級(jí)等。出行目的以商務(wù)和高端社交活動(dòng)為主，工作日和周末兼顧，出行半徑較大，注重旅程效率和舒適性，目的地多為商務(wù)中心、高端酒店、高爾夫球場(chǎng)等。
追求潮流與奢華的用戶群體選擇白天充電居多，車輛在高頻次段充電的長(zhǎng)尾分布效應(yīng)明顯，對(duì)經(jīng)濟(jì)成本的敏感性較低?！秷?bào)告》對(duì)比該類用戶群體充電偏好發(fā)現(xiàn)，公共快充與家用慢充兼容，對(duì)充電服務(wù)品質(zhì)與便捷性要求均較高。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，追求優(yōu)價(jià)品質(zhì)的消費(fèi)群體在購(gòu)車時(shí)秉承優(yōu)價(jià)更優(yōu)品、體面與實(shí)惠皆不將就的購(gòu)車?yán)砟?。在功能方面，他們更偏?ài)挑選價(jià)格適中、性價(jià)比高的純電動(dòng)車型，更傾向于選擇容量適中的動(dòng)力電池，以平衡購(gòu)車成本和續(xù)航里程。同時(shí)，車輛須配備基本的舒適性和娛樂(lè)配置，滿足他們?cè)诙掏境鲂兄械氖孢m需求。
家庭友好型車輛受追捧
目前，家庭用車已成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)的主力軍，多家自主品牌通過(guò)精準(zhǔn)把握家庭用戶需求，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額的顯著增長(zhǎng)。
《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，追求溫馨生活用車需求的消費(fèi)群體城市分布相對(duì)均衡，三線城市占比略高。他們會(huì)優(yōu)先選擇空間寬敞、座椅舒適的新能源車產(chǎn)品，將家庭出行的舒適性放在重要位置。此外，他們更注重選擇配備高級(jí)安全配置的車型，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，以保障家庭成員的出行安全。
另外，由于購(gòu)車年齡和用車觀念存在差異，追求溫馨生活用車需求的消費(fèi)群體對(duì)智能化功能較為青睞，在對(duì)組合輔助駕駛功能有一定需求的同時(shí)，希望體驗(yàn)到配備先進(jìn)的娛樂(lè)信息系統(tǒng)，支持音樂(lè)、導(dǎo)航和手機(jī)互聯(lián)等功能的車型，增強(qiáng)家庭出行的娛樂(lè)體驗(yàn)。
數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車用戶結(jié)構(gòu)與城市等級(jí)強(qiáng)相關(guān)，為區(qū)域型產(chǎn)品配置和投放策略提供清晰方向。高線城市用戶更關(guān)注品牌、科技、舒適體驗(yàn)；而低線城市用戶更關(guān)注成本控制與實(shí)用功能。此外，新能源車的角色已超越單純的上下班工具，更多地承載起周末出行、社交聚會(huì)、親子出游、輕商務(wù)出差等多元場(chǎng)景。用戶選擇車型時(shí)，考量維度也逐漸從單一的參數(shù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)為生活實(shí)用性，對(duì)空間布局、儲(chǔ)物能力、充電便利性、智能互聯(lián)功能等綜合體驗(yàn)提出更高要求。
新能源車的消費(fèi)邏輯正從技術(shù)驅(qū)動(dòng)走向生活驅(qū)動(dòng)，補(bǔ)貼和車輛續(xù)航能力已不再是消費(fèi)者購(gòu)車的唯二決策因素。當(dāng)前，隨著用戶結(jié)構(gòu)的日益精細(xì)化，產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)營(yíng)策略、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均需圍繞不同人群進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。在長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中，唯有真正理解不同用戶的用車場(chǎng)景、出行節(jié)奏、充電習(xí)慣甚至日常情緒的品牌，才能贏得用戶的信任與復(fù)購(gòu)。
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