中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者王小月）近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，9月全國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)179.44萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.10%，同比增長(zhǎng)8.20%，交易金額為1104.66億元；1至9月累計(jì)交易量達(dá)1473.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.63%，與同期相比增加51.60萬(wàn)輛，累計(jì)交易金額為9462.27億元。在政策支持、節(jié)日效應(yīng)與市場(chǎng)自身調(diào)整的多重作用下，二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“量增價(jià)穩(wěn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、區(qū)域活躍”的積極穩(wěn)步復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。
“金九”成色超預(yù)期
9月，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)需求較上月實(shí)現(xiàn)明顯改善。從政策與市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，地方置換補(bǔ)貼政策的延續(xù)為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供了持續(xù)支持，同時(shí)新車(chē)市場(chǎng)密集的上市潮不僅豐富了汽車(chē)消費(fèi)選擇，也間接為二手車(chē)市場(chǎng)注入活力，形成良性的市場(chǎng)互動(dòng)氛圍。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅在月度形勢(shì)分析會(huì)上表示：“9月乘用車(chē)終端零售量預(yù)計(jì)達(dá)250萬(wàn)輛，略超市場(chǎng)預(yù)期。這說(shuō)明‘金九’成色十足，甚至有些‘超綱’?！?/p>
郎學(xué)紅進(jìn)一步表示，盡管經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍為54.5%，處于榮枯線以上，但已連續(xù)3個(gè)月下降，“行業(yè)景氣度正在穩(wěn)步改善。尤其是9月下旬，多地車(chē)展疊加地方消費(fèi)券，對(duì)銷量拉動(dòng)效應(yīng)非常明顯”。
與此同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)同步受益。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智介紹，9月前3周日均交易量持續(xù)高于8月同期，全月交易量最終定格在179.44萬(wàn)輛，“這反映出消費(fèi)者信心正在逐步恢復(fù)，市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力增強(qiáng)”。
值得注意的是，9月二手車(chē)外遷比例達(dá)32.12%，轉(zhuǎn)籍總量57.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.40%。這表明全國(guó)二手車(chē)流通效率持續(xù)提升，跨區(qū)域交易日益活躍，市場(chǎng)一體化程度加深。
MPV成最大亮點(diǎn)
整體市場(chǎng)回暖，細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)分化明顯。其中，MPV成為最大亮點(diǎn)：9月交易量達(dá)12.41萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.12%，同比增長(zhǎng)16.40%?；拘统擞密?chē)、SUV、交叉型乘用車(chē)也均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但增速相對(duì)溫和。
商用車(chē)同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，載貨車(chē)與客車(chē)交易量分別同比增長(zhǎng)15.84%和17.41%，成為拉動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心力量。
車(chē)齡結(jié)構(gòu)變化也值得關(guān)注，3至6年車(chē)齡仍是交易主力，占比41.12%。但該區(qū)間占比環(huán)比、同比均有所下滑。與此同時(shí)，10年以上老舊車(chē)型占比達(dá)12.55%，同比提升3.6%。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智分析認(rèn)為，9月份市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售旺季，車(chē)源供給相對(duì)充足，二手車(chē)置換率有所提升，市場(chǎng)需求和客流量均有望迎來(lái)好轉(zhuǎn)。在汽車(chē)市場(chǎng)反內(nèi)卷趨勢(shì)推動(dòng)下，新車(chē)降價(jià)幅度有所收窄，促銷力度也是趨于平緩，價(jià)格體系正在逐步走向穩(wěn)定，這都為二手車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的外部環(huán)境。
四季度翹尾行情可期
值得注意的是，9月二手車(chē)均價(jià)未隨交易量同步上漲，而是呈現(xiàn)出“量?jī)r(jià)分化”特征。車(chē)商普遍采取“薄利快轉(zhuǎn)”策略，但平均庫(kù)存周期仍高達(dá)46天，資金占用成本高企。
“當(dāng)前新車(chē)密集上市，對(duì)二手車(chē)價(jià)格形成壓制，短期價(jià)格上漲動(dòng)力不足?！标憦V智坦言，“車(chē)源供給充足是好事，但也加劇了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會(huì)肖云飛在解讀9月二手車(chē)經(jīng)理人指數(shù)時(shí)表示：“9月份二手車(chē)經(jīng)理人指數(shù)是47.7%，環(huán)比增長(zhǎng)4.6個(gè)百分點(diǎn)，同比下降1.7個(gè)百分點(diǎn)，反映出9月份二手車(chē)市場(chǎng)景氣度較上月有所改善，但是仍處在不景氣的區(qū)間。當(dāng)前市場(chǎng)雖現(xiàn)回暖跡象，但生存壓力依然較大，唯有精準(zhǔn)把握消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化庫(kù)存與成本控制，才能鞏固來(lái)之不易的復(fù)蘇勢(shì)頭?！?/p>
面對(duì)挑戰(zhàn)，郎學(xué)紅建議：“主機(jī)廠應(yīng)針對(duì)價(jià)格倒掛嚴(yán)重的車(chē)型，及時(shí)調(diào)整指導(dǎo)價(jià)或推行‘一口價(jià)’政策；金融機(jī)構(gòu)應(yīng)在旺季適當(dāng)提升經(jīng)銷商授信額度，保障其批售能力。”
隨著四季度翹尾行情啟動(dòng)，二手車(chē)市場(chǎng)有望在政策、需求與行業(yè)自律的共同推動(dòng)下，邁向更穩(wěn)健、更高質(zhì)量的發(fā)展新階段。
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