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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）10月23日，經(jīng)過一周緊張激烈的角逐，2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀）在北京市順義區(qū)舉行頒獎(jiǎng)典禮。據(jù)悉，本屆測(cè)試賽由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)主辦，北京中汽四方會(huì)展有限公司承辦，北京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究院協(xié)辦。

北京市發(fā)展和改革委員會(huì)二級(jí)巡視員王志偉在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)表示，北京市將繼續(xù)加大在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。希望通過本次大賽進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的深度合作。

2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀賽區(qū)）全面升級(jí)，在比賽項(xiàng)目上，設(shè)立了自動(dòng)駕駛比賽、智能化交互比賽、城市NOA比賽、車聯(lián)網(wǎng)安全比賽及新能源汽車“賽道日”等特色內(nèi)容。此次城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛測(cè)試項(xiàng)目，針對(duì)搭載城市高階輔助駕駛功能的車輛進(jìn)行測(cè)評(píng)，測(cè)試車輛在公開社會(huì)道路上應(yīng)對(duì)真實(shí)路況，測(cè)評(píng)高階輔助駕駛功能的真實(shí)能力。

測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在真實(shí)交通狀況下，各搭載城市NOA車型系統(tǒng)普遍都能正確應(yīng)對(duì)。但對(duì)于臨時(shí)修路需自主變更車道的情況，有些車型系統(tǒng)還無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別和正確應(yīng)對(duì)，對(duì)于鄉(xiāng)村路段低矮的限寬石墩大部分車型系統(tǒng)無(wú)法正常通過，僅一款車型可正常通過。

在自動(dòng)泊車方面，多數(shù)車型系統(tǒng)都能正確應(yīng)對(duì)各種停車場(chǎng)景，識(shí)別和響應(yīng)速度明顯提升，識(shí)別周邊不同形式車位的能力明顯提高，泊車算法策略明顯更加實(shí)用、簡(jiǎn)潔。多款車型甚至可以做到車內(nèi)無(wú)人化自動(dòng)泊車，傳統(tǒng)車企在自動(dòng)泊車領(lǐng)域進(jìn)步明顯。

值得一提的是，人機(jī)交互功能日益擬人化，系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別率明顯提高，特別是對(duì)日?？陬^用語(yǔ)的識(shí)別和理解能力顯著提高。基于大模型的數(shù)據(jù)積累，系統(tǒng)的知識(shí)儲(chǔ)備、溝通能力和反饋能力更加智能。大部分車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)喚醒詞溝通，可受語(yǔ)音控制的功能范圍不斷增加，意味著越來(lái)越多功能被納入座艙域的控制范圍。

目前，車聯(lián)網(wǎng)信息安全已經(jīng)普遍被納入系統(tǒng)廠商重點(diǎn)研發(fā)的領(lǐng)域，態(tài)勢(shì)感知和探針布置方案趨于復(fù)雜化，身份認(rèn)證機(jī)制不斷完善，漏洞庫(kù)與規(guī)則庫(kù)的數(shù)據(jù)不斷積累，各車型普遍實(shí)現(xiàn)定期OTA系統(tǒng)升級(jí)。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)攻擊手段也在不斷豐富和創(chuàng)新，依然有部分車型車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)被攻破。