中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）“目前我國二手車行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，在政策、市場雙重因素驅(qū)動下，二手車交易規(guī)模逼近2000萬輛大關(guān)，其發(fā)展邏輯正從量的積累轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升?！?月3日，在中國汽車流通協(xié)會主辦的2025全國二手車大會上，中國汽車流通協(xié)會會長肖政三表示，雖然二手車已成為拉動車市和促進(jìn)汽車消費(fèi)的關(guān)鍵力量，但在體量規(guī)模和增長活力等方面仍然面臨著挑戰(zhàn)。
事實(shí)上，從最早散落在各地的個(gè)體經(jīng)營模式，到如今專業(yè)服務(wù)平臺逐漸成為行業(yè)發(fā)展主力軍，二手車交易模式的升級并未改變?nèi)藗儗@一市場的認(rèn)知。篡改里程數(shù)據(jù)、以次充好、隱瞞事故記錄等侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響著二手車行業(yè)的形象。誠信，依然是二手車行業(yè)亟待解決的問題。
市場內(nèi)生動力不足
目前，國內(nèi)車市正在加速重構(gòu)。伴隨新車市場增速逐漸放緩，二手車市場將承擔(dān)起拉動汽車銷售、盤活市場存量的重任。在此背景下，如何讓更多消費(fèi)者關(guān)注二手車、激活市場的內(nèi)生動力十分重要。
近年來，我國汽車市場保有量持續(xù)增長。公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年年底，全國汽車保有量達(dá)3.53億輛，占機(jī)動車總量的78%，已連續(xù)16年蟬聯(lián)世界汽車產(chǎn)銷第一大國。按照汽車市場發(fā)展規(guī)律，當(dāng)汽車保有量發(fā)展到一定階段時(shí)，二手車消費(fèi)占比將超越新車消費(fèi)，成為促進(jìn)汽車消費(fèi)市場增長的主要動力。不過，截至目前，我國汽車市場仍然未擺脫新車占據(jù)市場主導(dǎo)的發(fā)展模式。
中國汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，我國二手車交易量達(dá)791.26萬輛，同比增長0.62%，而同期新車銷量超1274萬輛，同比增長10.9%。雖然二手車市場實(shí)現(xiàn)正增長，但這并非處于“朝陽期”的二手車市場應(yīng)有的表現(xiàn)，也遠(yuǎn)低于全球汽車發(fā)達(dá)市場。
進(jìn)入6月，這一數(shù)據(jù)仍未有好轉(zhuǎn)勢頭。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的二手車周度快報(bào)顯示，6月9日至6月15日，二手車日均交易量為6.46萬輛，同比下降1.8%。其中，臨沂、南通、濟(jì)南二手車市場交易量出現(xiàn)了較為明顯的下滑，環(huán)比降幅分別為20%、12.8%和9.8%。
究其原因，離不開消費(fèi)信心的影響。二手車消費(fèi)者的消費(fèi)信心如何打造，這一問題的答案事關(guān)二手車消費(fèi)意愿和消費(fèi)信心。
構(gòu)建誠信價(jià)值鏈條
一車一況、一車一價(jià)是二手車有別于新車市場的最大特征。這意味著，即便是同一時(shí)期生產(chǎn)的同款車型，在二手車市場也可能因?yàn)檐嚊r不同導(dǎo)致在殘值方面有明顯區(qū)別。
源于這一特性，如果沒有準(zhǔn)確的車輛檢測信息作為參考，消費(fèi)者很難分辨車輛的實(shí)際使用情況。這樣的市場現(xiàn)狀不僅給整個(gè)行業(yè)的長期發(fā)展埋下了隱患，也可能給消費(fèi)者的合法權(quán)益帶來損害。
中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布的《汽車投訴情況專題報(bào)告》指出，二手車交易中主要存在隱瞞車輛真實(shí)信息、價(jià)格亂象叢生等問題。其中，在隱瞞車輛真實(shí)信息方面，存在隱瞞車輛瑕疵信息，如掩蓋車輛剮蹭痕跡或隱瞞車輛維修記錄、事故記錄、泡水信息等；修改調(diào)低車輛行駛里程，如消費(fèi)者購買時(shí)表盤顯示車輛為低里程數(shù)，但購買后檢測發(fā)現(xiàn)車輛實(shí)際行駛里程數(shù)遠(yuǎn)高于表盤顯示里程數(shù)等問題。
消費(fèi)市場期待二手車行業(yè)加強(qiáng)誠信建設(shè)。吳博峰/攝
肖政三對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，二手車行業(yè)誠信體系有待完善，部分經(jīng)營者存在隱瞞車況、虛假宣傳等失信違規(guī)行為，嚴(yán)重影響了二手車行業(yè)的整體形象。
近期正準(zhǔn)備購買二手車的消費(fèi)者王博表示：“購買二手車，我最擔(dān)心車輛實(shí)際狀況和商家介紹情況不符，這也是我一直猶豫不決的原因?！?/p>
不過，面對著潛力巨大的二手車市場，很多二手車從業(yè)者決心對存在已久的老大難問題“宣戰(zhàn)”。記者注意到，有些二手車交易提供服務(wù)商嘗試建立起了一套行之有效的解決方案，加快構(gòu)建滿足消費(fèi)信用需求的有效交易閉環(huán)，解決二手車行業(yè)中車況不透明的問題，推動車源、車況真實(shí)一致，信息透明可查，并幫助車商或消費(fèi)者在二手車交易中對車輛價(jià)值作出正確判斷。部分二手車檢測公司對車況的評級進(jìn)行了更詳細(xì)的定義，將車輛事故情況分為了多個(gè)等級，并對車輛車況進(jìn)行評分，通過標(biāo)準(zhǔn)化的流程體系破解二手車市場長期“非標(biāo)”現(xiàn)象，還原車輛的真實(shí)車況。
此外，對于消費(fèi)市場普遍期待的買二手車能有買新車的體驗(yàn)，部分車企已經(jīng)明確將加大相關(guān)業(yè)務(wù)的投入力度。上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強(qiáng)在2025全國二手車大會上介紹稱：“我們開通了400家多元化認(rèn)證二手車經(jīng)銷商，推出官方133項(xiàng)檢測認(rèn)證，所有官方認(rèn)證銷售的二手車產(chǎn)品都有廠家質(zhì)保和延保措施，努力營造更誠信的二手車行業(yè)新生態(tài)?！?/p>
數(shù)字賦能提升透明度
“從技術(shù)維度看，我們必須利用新一代信息技術(shù)不斷提高二手車交易信息透明度，最大程度降低消費(fèi)者的購車顧慮。”浙江大學(xué)管理學(xué)院博士生導(dǎo)師劉濤對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，以數(shù)字技術(shù)賦能二手車市場已成為汽車流通領(lǐng)域發(fā)展的必修課。
記者了解到，為加快汽車維修行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，推動汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)形成動態(tài)的行業(yè)信用評價(jià)和監(jiān)管機(jī)制，作為國家發(fā)展改革委數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴行動首批倡議方，電子政務(wù)云計(jì)算應(yīng)用技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室在多部門的聯(lián)合推動下，配合建設(shè)了一系列汽車后市場大數(shù)據(jù)工程。
其中，全國汽車維修電子健康檔案依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)構(gòu)建，合法合規(guī)、真實(shí)可靠地采集車輛維修記錄，為每一輛車建立一車一檔的電子健康檔案。這份健康檔案以車輛識別碼作為身份標(biāo)識，建立了從購置到報(bào)廢全過程的電子維修記錄。系統(tǒng)對接各個(gè)主機(jī)廠、4S店等地方平臺維保數(shù)據(jù)，并對接各類維修門店數(shù)據(jù)，使此前難以查詢的車況重要信息“浮出水面”。
與此同時(shí)，針對車況信息不透明的問題，多家二手車交易平臺通過引入數(shù)字化技術(shù)，對車輛維修保養(yǎng)、出險(xiǎn)、新能源電池報(bào)告以及檢測報(bào)告等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，生成一份車況報(bào)告提供給消費(fèi)者。消費(fèi)者可以一目了然地對二手車進(jìn)行評估，顯著解決了車況不透明的問題。
系列措施傳遞出二手車行業(yè)求新求變的積極信號。中國汽車流通協(xié)會副秘書長田甜在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，車況信息透明化是二手車商誠信經(jīng)營的關(guān)鍵所在，若要擺脫誠信不足的問題，二手車從業(yè)者要主動用好前沿技術(shù)，建立起誠信的“護(hù)城河”。
