中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）日前，中保研汽車(chē)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中保研）發(fā)布了第19期和第20期汽車(chē)零整比體系指標(biāo)研究成果（數(shù)據(jù)采集日期分別為2024年12月31日和2025年6月30日）。發(fā)布指標(biāo)包括具有汽車(chē)市場(chǎng)代表性的燃油車(chē)（藍(lán)色機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌）和新能源（綠色機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌）樣本車(chē)型的汽車(chē)零整比系數(shù)、汽車(chē)零整比100指數(shù)、維修負(fù)擔(dān)指數(shù)、維修負(fù)擔(dān)100指數(shù)、單件零整比、車(chē)輛外觀燈零整比的測(cè)算結(jié)果，以及新能源樣本車(chē)型動(dòng)力電池單件零整比、動(dòng)力電池單位能量?jī)r(jià)格的測(cè)算結(jié)果。
燃油車(chē)易損件維修成本上漲
汽車(chē)零整比是汽車(chē)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)定價(jià)的關(guān)鍵精算指標(biāo)，也是汽車(chē)企業(yè)優(yōu)化售后維修成本、保障消費(fèi)者長(zhǎng)期用車(chē)權(quán)益的重要參考。汽車(chē)零整比直接反映了更換零部件的費(fèi)用水平：比值越高，說(shuō)明配件總成本相對(duì)于新車(chē)價(jià)格越高，維修時(shí)費(fèi)用壓力越大。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，第20期燃油車(chē)“汽車(chē)零整比100指數(shù)”和“維修負(fù)擔(dān)100指數(shù)”較19期均有所上漲。其中，第20期“汽車(chē)零整比100指數(shù)”為391.07%，較第19期增加2個(gè)百分點(diǎn)。其中，北京奔馳C級(jí)零整比系數(shù)最高，為854.91%。這意味著，該款車(chē)型若更換全部配件的成本為整車(chē)價(jià)格的8倍以上。中保研向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者透露，新增的10款車(chē)型汽車(chē)零整比系數(shù)均值為545.11%，是拉動(dòng)第20期零整比100指數(shù)上漲的主要因素。
此外，第20期反映傳統(tǒng)車(chē)后市場(chǎng)維修成本變化的“維修負(fù)擔(dān)100指數(shù)”為20.86，較19期增加0.1，漲幅為0.47%；新增的10款車(chē)型維修負(fù)擔(dān)指數(shù)均值為27.74，原90款車(chē)型維修負(fù)擔(dān)指數(shù)均值為20.09，共同拉動(dòng)“維修負(fù)擔(dān)100指數(shù)”上漲，該指標(biāo)上漲反映了傳統(tǒng)車(chē)用戶(hù)維修負(fù)擔(dān)及保險(xiǎn)賠付壓力的增加。
與第19期相比，第20期燃油車(chē)樣本車(chē)型的18個(gè)常用易損件中有11個(gè)單件零整比均值上漲，其中倒車(chē)鏡總成單件零整比均值漲幅最高，為4.82%；12個(gè)常用易損件價(jià)格均值上漲，其中倒車(chē)鏡總成單件價(jià)格均值漲幅最高，為7.82%。
單件零整比是該配件價(jià)格與整車(chē)價(jià)格的比值，反映了消費(fèi)者修車(chē)換件以及保險(xiǎn)賠付單個(gè)配件的成本壓力。
第20期燃油車(chē)保險(xiǎn)賠付高的易損件單件零整比整體較19期有所上漲。其中，100款燃油車(chē)前大燈單件零整比均值為3.2%，較19期增加0.02個(gè)百分點(diǎn)，一汽奧迪A6L（FV7201BAQEG）指標(biāo)最高，為10.4%。前保險(xiǎn)杠單件零整比均值為1.18%，較19期減少0.01個(gè)百分點(diǎn)，廣汽傳祺GS3（GAC7151HCW6A）指標(biāo)最高，為3.09%。車(chē)輛外觀燈零整比均值為10.35%，較19期增加0.14個(gè)百分點(diǎn)，一汽奧迪A3L（FV7148BADEG）指標(biāo)最高，為26.17%。
多項(xiàng)新能源零配件成本提升
第20期新能源“汽車(chē)零整比100指數(shù)”和“維修負(fù)擔(dān)100指數(shù)”較19期均有所上漲。其中，第20期“汽車(chē)零整比100指數(shù)”為312.24%，較19期增加3.3個(gè)百分點(diǎn)，漲幅為1.07%；新增的22款車(chē)型零整比指數(shù)均值為315.68%，是拉動(dòng)第20期零整比100指數(shù)上漲的主要因素。
另外，反映新能源汽車(chē)后市場(chǎng)維修成本變化的“維修負(fù)擔(dān)100指數(shù)”上漲趨勢(shì)明顯。第20期新能源汽車(chē)“維修負(fù)擔(dān)100指數(shù)”為27.66，較19期漲幅2.03%。其中，新增的22款車(chē)型維修負(fù)擔(dān)指數(shù)均值為28.79，原78款車(chē)型維修負(fù)擔(dān)指數(shù)均值為27.34，較19期增加0.07，共同拉動(dòng)第20期“維修負(fù)擔(dān)100指數(shù)”上漲，該指標(biāo)上漲反映了新能源車(chē)用戶(hù)維修負(fù)擔(dān)及保險(xiǎn)賠付壓力的增加。
與第19期相比，第20期新能源車(chē)型的18個(gè)常用易損件中有16個(gè)單件零整比均值上漲，其中外尾燈單件零整比均值漲幅最高，為11.59%；11個(gè)常用易損件價(jià)格均值上漲，其中前保險(xiǎn)杠單件價(jià)格均值漲幅最高，為7.22%。
第20期新能源汽車(chē)保險(xiǎn)賠付高的易損件單件零整比較19期均有所上漲，且單件指標(biāo)高的車(chē)型相對(duì)集中。其中，100款新能源車(chē)前大燈單件零整比均值為2.43%，較19期增加0.17個(gè)百分點(diǎn)，一汽奧迪Q4 e-tron（FV6469AABEV）指標(biāo)最高，為7.82%。行李箱蓋單件零整比均值為2.32%，較19期增加0.13個(gè)百分點(diǎn)，一汽奔騰小馬（CA7000BEVB）指標(biāo)最高，為7.05%。車(chē)輛外觀燈零整比均值為9.02%，較19期增加0.69個(gè)百分點(diǎn)，一汽奧迪Q4 e-tron（FV6469AABEV）指標(biāo)最高，為22.78%。
動(dòng)力電池單件零整比普降
長(zhǎng)期以來(lái)，伴隨新能源車(chē)市場(chǎng)份額的迅猛提升，使用成本偏高始終是消費(fèi)市場(chǎng)熱議的焦點(diǎn)。其中，動(dòng)力電池作為純電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，不僅占整車(chē)成本比例最高，更是影響保險(xiǎn)賠付的關(guān)鍵因素。值得關(guān)注的是，近年來(lái)動(dòng)力電池成本占比已呈現(xiàn)顯著下降趨勢(shì)。
純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池單件零整比均值及變化幅度。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中保研汽車(chē)技術(shù)研究院）
第20期新能源樣本車(chē)型中有70款純電新能源汽車(chē)，70款純電車(chē)型動(dòng)力電池單件零整比均值為49.59%，較19期（49.97%）減少0.38個(gè)百分點(diǎn)。其中31款車(chē)型配置三元鋰動(dòng)力電池，動(dòng)力電池單件零整比均值為54.25%，較19期（53.38%）增加0.87個(gè)百分點(diǎn)；33款車(chē)型配置磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，動(dòng)力電池單件零整比均值為47.89%，較19期（48.23%）減少0.34個(gè)百分點(diǎn)。
同時(shí)，第20期70款純電車(chē)型動(dòng)力電池單位能量?jī)r(jià)格均值為1538.83元/千瓦時(shí)，較此前整體下降2.23%，該指標(biāo)下降反映了動(dòng)力電池帶電量單價(jià)降低，新能源車(chē)使用性?xún)r(jià)比提升。
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