中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車銷量達(dá)3440萬輛，同比增長9.4%。汽車消費(fèi)市場展現(xiàn)出強(qiáng)大活力。
市場增速好于預(yù)期
2025年車市在多重利好政策刺激下，自一季度（傳統(tǒng)銷售淡季）起便實(shí)現(xiàn)銷量高速增長，此后持續(xù)保持較快增長態(tài)勢，并將這一良好勢頭延續(xù)至2025年年底。
這樣的市場表現(xiàn)遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。此前，包括中汽協(xié)在內(nèi)的諸多行業(yè)機(jī)構(gòu)均預(yù)測2025年國內(nèi)車市銷量同比增長4%左右。中汽協(xié)副秘書長陳士華對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，有關(guān)部門的系列政策持續(xù)發(fā)力、各地補(bǔ)貼政策有效落實(shí)、企業(yè)促銷活動(dòng)熱度不減，共同激發(fā)了汽車消費(fèi)活力，促進(jìn)了汽車市場穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。
汽車月度銷量及增長率變化趨勢（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）
2025年，乘用車共銷售3010.3萬輛，同比增長9.2%。其中，自主品牌乘用車共銷售2093.6萬輛，同比增長16.5%，占乘用車銷售總量的69.5%，銷量占有率比2024年同期提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。分國別來看，與2024年相比，2025年美系品牌和韓系品牌銷量均實(shí)現(xiàn)不同程度增長，日系、法系、德系品牌銷量則出現(xiàn)不同程度下降。
2025年，自主品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別達(dá)63.8%、73.4%和68.7%，均位居各細(xì)分市場榜首。結(jié)合當(dāng)前汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，未來一段時(shí)間內(nèi)，自主品牌的市場主導(dǎo)地位仍將持續(xù)鞏固。
值得一提的是，2024年市場銷量一度呈現(xiàn)負(fù)增長的商用車領(lǐng)域，在2025年迎來強(qiáng)勁復(fù)蘇，產(chǎn)銷增速顯著回升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年商用車產(chǎn)銷累計(jì)分別完成426.1萬輛和429.6萬輛，同比增幅達(dá)12%和10.9%，產(chǎn)銷規(guī)模重回400萬輛以上水平。
新能源市場份額持續(xù)提升
2025年，在政策利好、供給豐富和基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能源車銷量持續(xù)增長。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年，新能源車產(chǎn)銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，新能源車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.9%，較2024年提高7個(gè)百分點(diǎn)。尤其是12月，新能源車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的52.3%。
長期以來，純電動(dòng)車型在我國新能源汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，曾一度實(shí)現(xiàn)單月市場份額超90%的領(lǐng)先優(yōu)勢。然而，隨著市場快速擴(kuò)容與技術(shù)路線多元化發(fā)展，這一格局正逐步向插電混動(dòng)、增程式電動(dòng)等多元技術(shù)路線共存的方向轉(zhuǎn)變。
分類型來看，2025年，我國純電動(dòng)汽車總銷量為1062.2萬輛，占新能源車總體銷量的64.4%；插電式混合動(dòng)力汽車總銷量為586.1萬輛，刷新歷史新高，占新能源車總體銷量的35.7%。此外，處于發(fā)展初期的燃料電池車銷量達(dá)0.8萬輛。
“作為我國新能源汽車的重要技術(shù)路線之一，串并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，尤其是多檔位串并聯(lián)混動(dòng)專用系統(tǒng)，在創(chuàng)新方案、核心技術(shù)突破及產(chǎn)品落地方面均取得顯著進(jìn)展?！眹页擞密囎詣?dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽向《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，未來混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展需聚焦通過構(gòu)型創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)技術(shù)差異化、強(qiáng)化系統(tǒng)集成化以提升能效、依托智能能量管理優(yōu)化用戶體驗(yàn)三大領(lǐng)域，從而持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)與市場競爭力。
談及今年新能源車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)向《中國消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，在以舊換新政策刺激下，督促企業(yè)加快新品研發(fā)與迭代速度，核心體現(xiàn)在電耗控制能力大幅提升、油電平衡性能優(yōu)化，充分彰顯行業(yè)技術(shù)升級成效。其中，廣汽埃安、比亞迪等企業(yè)新款純電動(dòng)車型電耗較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值低40%。
今年車市將繼續(xù)增長
展望2026年，陳士華分析，影響汽車市場的利弊因素交織。從宏觀政策上來看，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確2026年經(jīng)濟(jì)工作堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)、提質(zhì)增效”，促消費(fèi)依然是重點(diǎn)工作之一?！皟尚隆闭叱掷m(xù)優(yōu)化實(shí)施，已實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡與有序銜接，政策更加注重提質(zhì)增效，工信部、市場監(jiān)管總局等8部門發(fā)布的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，將共同促進(jìn)汽車行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。
從行業(yè)治理方面來看，在多方共同努力下，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭成效顯現(xiàn)，2026年將繼續(xù)深入整治“內(nèi)卷式”競爭，隨著行業(yè)治理效能持續(xù)提升，將促進(jìn)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，海外市場也為國內(nèi)車企提供了廣泛的開拓空間。
談及不利因素，陳士華表示，市場環(huán)境和需求不足會(huì)給汽車市場帶來一定影響，同時(shí)，“兩新”政策的邊際效應(yīng)會(huì)有所遞減，對汽車市場的刺激作用將降低，新能源車購置稅減半征收，也會(huì)在一定程度上影響到汽車消費(fèi)。
崔東樹透露，2026年報(bào)廢更新車型的補(bǔ)貼均值較去年下降21%，置換更新車型的補(bǔ)貼均值同比下降30%。
中汽協(xié)預(yù)測，2026年，全年汽車總銷量將達(dá)3475萬輛，同比增長1%。其中乘用車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到3025萬輛，同比增長0.5%；新能源汽車銷量有望達(dá)到1900萬輛，同比增長15.2%；汽車出口預(yù)計(jì)達(dá)到740萬輛，同比增長4.3%。
