中國消費(fèi)者報報道（記者吳博峰）2025年，在利好政策推動下，國內(nèi)車市保持良好發(fā)展態(tài)勢，新車產(chǎn)銷量雙雙突破歷史紀(jì)錄。隨著國內(nèi)車市發(fā)展進(jìn)入成熟期，如何精準(zhǔn)把握并滿足多元化消費(fèi)需求，成為行業(yè)面臨的核心問題。2026年，以自主品牌為代表的車企將以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為核心，深度重構(gòu)出行價值體系，推動消費(fèi)者出行體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階。
針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，2026年，多家車企規(guī)劃從產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)、渠道服務(wù)等環(huán)節(jié)全面發(fā)力，推動組織架構(gòu)重組和運(yùn)營體制機(jī)制優(yōu)化，通過體系化改革釋放出結(jié)構(gòu)性紅利，進(jìn)而賦能全維度技術(shù)前瞻布局與快速創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動能，更高質(zhì)量地滿足消費(fèi)者的差異化需求。
在動力電池、智能駕駛、底盤控制、動力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，車企將通過前瞻性布局與技術(shù)快速落地，構(gòu)建起具有競爭力的技術(shù)標(biāo)簽。在動力電池技術(shù)領(lǐng)域，部分車企通過材料創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，持續(xù)提升能量密度與快充性能，強(qiáng)化電池安全與壽命管理，為產(chǎn)品帶來差異化優(yōu)勢。在智能駕駛領(lǐng)域，近期兩家自主品牌已率先獲得L3級自動駕駛牌照，實(shí)現(xiàn)該級別自動駕駛車型的量產(chǎn)落地，將為2026年自動駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展帶來有益經(jīng)驗(yàn)。同時，2026年將有多款車型借助AI技術(shù)，推動人車交互向更自然、更智能的方向演進(jìn)，讓汽車更好地理解復(fù)雜指令并提供個性化服務(wù)。
車百會理事長張永偉向《中國消費(fèi)者報》記者表示，在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的“下半場”競爭中，智能化技術(shù)已成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵因素。以L3級自動駕駛車型落地為例，其旨在同步推進(jìn)“技術(shù)驗(yàn)證”與“管理機(jī)制優(yōu)化”，在確保安全可控的前提下為自動駕駛技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這不僅是對技術(shù)成熟度的驗(yàn)證，也是對監(jiān)管體系、保險政策、交通事故責(zé)任認(rèn)定等配套制度的全方位壓力測試。
當(dāng)前，我國汽車行業(yè)正在從“賣產(chǎn)品”向“賣產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2026年將是汽車行業(yè)格局重構(gòu)的關(guān)鍵時期，車企不僅要比拼產(chǎn)銷規(guī)模，更要錘煉合規(guī)經(jīng)營、技術(shù)迭代與生態(tài)聚合的綜合能力，才能在市場競爭中避免被淘汰。張永偉認(rèn)為，當(dāng)汽車行業(yè)邁向智能時代，一定會需要一系列數(shù)字化、智能化的新型汽車服務(wù)業(yè)態(tài)與之匹配，這需要車企通過多維度技術(shù)布局與關(guān)鍵領(lǐng)域協(xié)同突破，持續(xù)滿足消費(fèi)者多元化、個性化的用車需求。
