中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）1月16日，“工信微報(bào)”微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，為加強(qiáng)新能源車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用全鏈條監(jiān)督管理，構(gòu)建規(guī)范、安全、高效的回收利用體系，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局等6部門近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》)，《辦法》將于今年4月1日起施行。
工業(yè)和信息化部介紹，近年來，我國新能源車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量持續(xù)攀升。2025年，新能源車產(chǎn)銷量分別為1662.6萬輛、1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%。隨著大批新能源車動(dòng)力電池容量衰減步入退役期，廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生量不斷增長，我國即將迎來動(dòng)力電池規(guī)模化退役階段。據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)測算，2030年當(dāng)年的廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生量將突破100萬噸。做好廢舊動(dòng)力電池回收利用工作，關(guān)系到生態(tài)環(huán)境保護(hù)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到我國新能源車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在此背景下，2025年2月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》（以下簡稱《行動(dòng)方案》），要求加快制定相關(guān)法規(guī)規(guī)章，以法治化手段規(guī)范動(dòng)力電池回收利用環(huán)節(jié)。
《辦法》是落實(shí)《行動(dòng)方案》的重要舉措，堅(jiān)持全渠道、全鏈條、全生命周期管理。具體來看，《辦法》要求全渠道抓好電池生產(chǎn)、車輛報(bào)廢、換電運(yùn)營、維修更換等各類廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生源頭的規(guī)范管理，重點(diǎn)設(shè)計(jì)“車電一體報(bào)廢”等制度，防止出現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池流向難以掌握的情況。全鏈條明確電池生產(chǎn)、銷售、維修、更換、拆解、回收、綜合利用各環(huán)節(jié)各類主體責(zé)任義務(wù)。針對(duì)未按要求交售廢舊動(dòng)力電池、不履行回收責(zé)任義務(wù)、違反編碼規(guī)則及信息報(bào)送要求等違規(guī)行為，制度明確設(shè)定了責(zé)令改正、警告、罰款等梯次化行政處罰措施，并明確了行政處罰的實(shí)施主體，強(qiáng)化制度的剛性約束。
在全生命周期管理方面，《辦法》提出加強(qiáng)信息溯源管理，搭建全國新能源汽車動(dòng)力電池溯源信息平臺(tái)，建立新能源車動(dòng)力電池?cái)?shù)字身份證管理制度。
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長王鵬介紹，數(shù)字身份證制度以動(dòng)力電池編碼為核心信息載體，通過關(guān)聯(lián)生產(chǎn)、裝車銷售、換電服務(wù)、維修更換、車輛報(bào)廢、回收利用及綜合利用等全流程環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期的流向監(jiān)控與信息化追溯，是《辦法》的一項(xiàng)重要制度創(chuàng)新。
官方微信公眾號(hào)
官方微博
