中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，我國(guó)共實(shí)施汽車(chē)相關(guān)召回33次，涉及缺陷車(chē)輛約90.42萬(wàn)輛，汽車(chē)召回?cái)?shù)量同比下降超九成。在今年上半年超500萬(wàn)輛汽車(chē)被召回的背景下，為何三季度汽車(chē)召回呈驟降勢(shì)頭？哪些車(chē)型缺陷較多？《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者對(duì)此進(jìn)行了采訪和梳理。
三季度召回不足百萬(wàn)輛
數(shù)據(jù)顯示，今年三季度我國(guó)實(shí)施汽車(chē)相關(guān)召回共33次，與去年同期的39次相差不多，但與去年三季度約510萬(wàn)輛的召回總量相比，今年三季度汽車(chē)召回?cái)?shù)量明顯下降。
究其原因，與今年三季度未發(fā)生單一車(chē)企大規(guī)模召回有關(guān)。今年上半年，僅特斯拉品牌產(chǎn)品就召回120.68萬(wàn)輛，占召回總量的近1/4。而進(jìn)入下半年，鮮有車(chē)企單一召回?cái)?shù)量超10萬(wàn)輛。
汽車(chē)召回是維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的重要制度。吳博峰/攝
記者注意到，三季度召回事件集中爆發(fā)于9月，且主要涉及車(chē)企旗下新能源車(chē)型。
9月19日，小米汽車(chē)科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向市場(chǎng)監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)116887輛。 據(jù)了解，此次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開(kāi)啟的情況下，對(duì)極端特殊場(chǎng)景的識(shí)別、預(yù)警或處置存在不足，若駕駛員不及時(shí)干預(yù)可能會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。小米汽車(chē)科技有限公司將通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。
9月30日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，召回2019年12月10日至2023年7月11日期間生產(chǎn)的部分科萊威純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)98408輛。此次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛，在制動(dòng)過(guò)程中遇到減速帶等特殊路面，并達(dá)到制動(dòng)防抱死功能觸發(fā)條件時(shí)，電機(jī)再生制動(dòng)功能受到影響，導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)效果出現(xiàn)波動(dòng)，與駕駛員預(yù)期不一致，存在安全隱患。本次召回活動(dòng)是在市場(chǎng)監(jiān)管總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更新軟件，改善制動(dòng)效果，以消除安全隱患。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)委員李萬(wàn)里對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，新能源車(chē)作為新興領(lǐng)域，技術(shù)迭代迅速，電池、電機(jī)、電控等核心部件的技術(shù)尚不完全成熟，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中可能存在一些難以預(yù)見(jiàn)的缺陷。此外，部分車(chē)企為了搶占市場(chǎng)份額，可能存在盲目追求產(chǎn)量而忽視質(zhì)量管控的情況，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，通過(guò)召回，車(chē)企可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決產(chǎn)品存在的問(wèn)題，并以此為契機(jī)，不斷改進(jìn)技術(shù)和管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。
多家豪華品牌產(chǎn)品存缺陷
近幾年，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)，豪華品牌市場(chǎng)份額呈持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。在這一市場(chǎng)趨勢(shì)下，豪華品牌的產(chǎn)品可靠性備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。
與今年上半年奔馳品牌實(shí)施12次產(chǎn)品召回不同的是，三季度豪華品牌產(chǎn)品缺陷呈多點(diǎn)散發(fā)態(tài)勢(shì)。
三季度，多家市場(chǎng)主流車(chē)企旗下車(chē)型實(shí)施產(chǎn)品召回，其中豪華品牌進(jìn)口車(chē)型召回?cái)?shù)量較多。具體來(lái)看，福建奔馳、阿斯頓馬丁、斯巴魯、蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷等車(chē)企均因不同原因?qū)嵤┊a(chǎn)品召回，覆蓋其旗下傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)型。
8月8日，法拉利汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司因部分車(chē)輛的保險(xiǎn)絲盒電源正極和乘客側(cè)腳踏板支架之間可能會(huì)發(fā)生接觸，從而導(dǎo)致保險(xiǎn)絲盒內(nèi)部短路，引發(fā)制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮，造成車(chē)輛制動(dòng)性能下降，存在安全隱患。
隨后，阿斯頓馬丁拉共達(dá)（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司因部分車(chē)輛由于制動(dòng)控制單元（ESP）軟件問(wèn)題，可能導(dǎo)致車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤地禁用制動(dòng)系統(tǒng)的電子真空泵，造成制動(dòng)助力不足，制動(dòng)性能降低，增加車(chē)輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)而實(shí)施召回。
相比上述常規(guī)技術(shù)缺陷引發(fā)的產(chǎn)品召回，一家車(chē)企旗下產(chǎn)品召回再次涉及曾引發(fā)全球大規(guī)模汽車(chē)產(chǎn)品召回的高田氣囊問(wèn)題，引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
9月12日，福建奔馳汽車(chē)有限公司宣布召回2004年2月4日至2005年12月13日期間的部分進(jìn)口唯雅諾和威霆汽車(chē)，共計(jì)1107輛。部分車(chē)輛在維修時(shí)對(duì)駕駛員正面安全氣囊進(jìn)行了更換，該氣囊可能屬于高田公司生產(chǎn)的裝配了未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器的氣囊。在車(chē)輛使用較長(zhǎng)時(shí)間后，如果駕駛員正面安全氣囊在碰撞事故中被觸發(fā)展開(kāi)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。福建奔馳汽車(chē)有限公司將通過(guò)梅賽德斯—奔馳授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果更換改進(jìn)后的駕駛員正面安全氣囊，以消除安全隱患。
值得一提的是，三季度斯泰蘭蒂斯（上海）汽車(chē)有限公司共實(shí)施5次召回，累計(jì)召回缺陷車(chē)輛近3萬(wàn)輛，涉及進(jìn)口全新大切諾基4xe、托納利、朱麗葉、斯坦維汽車(chē)、牧馬人4xe混合動(dòng)力汽車(chē)等車(chē)型。其中，部分進(jìn)口朱麗葉、斯坦維汽車(chē)由于軟件漏洞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)的燃油蒸發(fā)泄露故障代碼在故障修復(fù)后無(wú)法被清除，與機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求不一致，存在不合理排放風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)施召回。
加強(qiáng)商用車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量管理
仔細(xì)觀察，三季度市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)商用車(chē)缺陷產(chǎn)品的召回力度顯著增強(qiáng)。與以往不同的是，在三季度首次汽車(chē)召回中，市場(chǎng)監(jiān)管總局依據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》對(duì)10家商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)啟動(dòng)缺陷調(diào)查，督促實(shí)施召回，消除車(chē)輛安全隱患。
此次召回活動(dòng)涉及東風(fēng)商用車(chē)有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司等10家商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，共56款車(chē)型1675輛車(chē)。缺陷問(wèn)題主要集中在防護(hù)裝置、頂棚桿、車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和駕駛員離席提示功能等不符合國(guó)家強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)要求，存在安全隱患。
此外，8月18日，曼恩商用車(chē)輛（貿(mào)易）中國(guó)有限公司部分底盤(pán)車(chē)輛，由于生產(chǎn)裝配問(wèn)題，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的萬(wàn)向接頭可能沒(méi)有正確安裝，極端情況下，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)可能從轉(zhuǎn)向軸上脫落，造成車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向能力，存在安全隱患而被召回。
整體來(lái)看，今年前3個(gè)季度，我國(guó)累計(jì)實(shí)施汽車(chē)召回超90次，涉及缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回近600萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，三季度汽車(chē)召回?cái)?shù)量明顯下降，與市場(chǎng)監(jiān)管總局采取“沙盒監(jiān)管”以及其他主動(dòng)召回措施密切相關(guān)。
中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在“沙盒監(jiān)管”等措施的引導(dǎo)下，車(chē)企需要更加嚴(yán)格地把控產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和測(cè)試，提前發(fā)現(xiàn)和解決潛在問(wèn)題。這不僅能夠減少召回?cái)?shù)量、降低召回成本，還能夠提升企業(yè)的品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，主動(dòng)召回也體現(xiàn)了車(chē)企的社會(huì)責(zé)任感和對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的重視，有助于贏得消費(fèi)者的信任和認(rèn)可。“當(dāng)然，我們也不能因此而放松警惕。雖然三季度召回?cái)?shù)量下降，但仍須持續(xù)關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問(wèn)題，不斷完善監(jiān)管措施，確保汽車(chē)市場(chǎng)健康、有序發(fā)展?！痹瑤浾f(shuō)。
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